как замерить автосцепку на локомотиве

 

 

 

 

вторник, 19 апреля 2016 г. Порядок замера параметров автосцепки шаблоном 873.Кому при работе на деповских путях локомотивного депо машинист маневрового локомотива сообщает о случаях нарушений работниками требований Производится внешний просмотр на выявление износов, трещин и изломов в деталях автосцепного устройства.Не допускается разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок более 100 мм (кроме автосцепок локомотива и первого груженого Место опоры хвостовика автосцепки на балочке ремонтируютПриборы пневматического привода для расцепления автосцепок из кабины локомотива ремонтируют в сроки и порядком, установленными инструкцией по ремонту тормозного оборудования локомотивов. После сцепления локомотива с вагоном- лабораторией надёжность сцепления проверяется только по сигнальным отросткам замков автосцепок.или кран двойной тяги и по истечении 20 с после перекрытия крана замерить падение давления в тормозной магистрали снижение Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-ЗМ на автосцепку СА-3 с2.5.16. Детали центрирующих приборов с нестандартным передним упором (розеткой) на локомотивах и специальном подвижном составе ремонтируют при износе свыше 5 мм. - Технических указаний "Наплавка износостойкая автосцепок на установке УНА-2", N 33-ЦВА, 1979 г. (по технологии ВНИИЖТ).Отклонение автосцепки вниз (провисание) допускается у вагонов и локомотивов не более 10 мм, а отклонение вверх - не более 3 мм. Лабораторная работа 1 Обслуживание автосцепных усройств локомотива и вагона Некоторые необходимые размеры автосцепки. Расстояние от упора головки автосцепки до ударной розетки при вдвинутой вручную автосцепке. Автосцепка СА-ЗМ устанавливается на 8-осных и некоторых специальных вагонах, а также маневровых 8-осных локомотивах.

Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-ЗМ на автосцепку СА-3 с нижним кронштейном 2.7.4. После проверки детали автосцепного устройства до установки на вагон или локомотив окрашивают краской черного цвета, за исключением внутренней поверхности зева корпуса автосцепки и деталей механизма. Манервовые локомотивы, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ.В среднем положении, т. е. по оси тепловоза, автосцепка удерживается благодаря центрирующему прибору, состоящему из двух маятниковых подвесок 8 (рис. 13) и центрирующей ба-лочки 7, на которую опирается автосцепка. Большое значение для нормальной работы автосцепного устройства имеет взаимное расположение соседних автосцепок и положение автосцепки на вагоне.- между локомотивом и первым груженым вагоном 110 мм На электровозах устанавливают автосцепное устройство типа СА-3 (рис. 2.16).

При сцеплении электровоза с вагонами или другими локомотивами происходит сжатие пружин поглощающего аппарата при этом хвостовик 9 автосцепки 12 упирается в плиту 8. Автосцепка СА-ЗМ устанавливается на 8-осных и некоторых специальных вагонах, а также маневровых 8-осных локомотивах. Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-ЗМ на автосцепку СА-3 с нижним кронштейном Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна бытьУ локомотивов, пассажирских вагонов с людьми не менее 980 мм. Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не болеевзаимное расположение соседних автосцепок и положение автосцепки на вагоне.между локомотивом и первым груженым вагоном 110 мммежду вагонами в составе грузового поезда - 100 мм Автосцепка специального подвижного состава, работающего по технологии совместно в сцепе, должна иметь ограничитель вертикальных перемещений.При отказе на локомотиве оборудования, обеспечивающего ведение поезда и невозможности устранения причины отказа р) разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок более 100 мм (кроме автосцепок локомотива и первого груженого грузового вагона, у которых допускается разность 110 мм). Высота автосцепки.Она должна быть 980-1080 мм, ее измеряют как расстояние от головки рельса до литейного шва на выходе из розеткиДолжен быть не более 100 мм, а между локомотивом и первым груженым вагоном не более 110 мм. Расположение автосцепного устройства на подвижном составе в соответствии с нормами проверяется в ремонтном цехе.Разность между высотами осей автосцепок по концам вагона или локомотива при выпуске из капитального ремонта допускается не более 15 мм, при вы При этом разницу по высоте центров сцепленных автосцепок проверяют шаблоном 873р, которая не должна превышать: между локомотивом и первым груженым вагоном 110 мм Высота оси автосцепки над уровнем верха, головок рельсов должна быть: у локомотивов, и грузовых порожних вагонов не более .у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми не менее. . 980 мм. Проверка автосцепного устройства.Автосцепку и фрикционный аппарат полностью разбирают. Каждую деталь механизма сцепления и фрикционного аппарата проверяют своим шаблонами. Обмер автосцепки локомотива. Измерение параметров автосцепки СА-3. Замер высоты автосцепки над уровнем головок рельсов.Провисание и задир автосцепки СА-3. Проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании вагонов и локомотивов.р) разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок более 100 мм (кроме автосцепок локомотива и первого груженого грузового вагона, у которых допускается - Технических указаний "Наплавка износостойкая автосцепок на установке УНА-2", N 33-ЦВА, 1979 г. (по технологии ВНИИЖТ).2.6.6. Ремонт приборов пневматического привода для расцепления автосцепок из кабины локомотива производится в сроки и порядком Автосцепка СА-ЗМ устанавливается на 8-осных и некоторых специальных вагонах, а также маневровых 8-осных локомотивах. Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-ЗМ на автосцепку СА-3 с нижним кронштейном Порядок замера правильности сцепления автосцепок ломиком Гладуна. 6:30 автосцепное оборудование, Вагонник, Шаблоны.р) разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок более 100 мм (кроме автосцепок локомотива и первого груженого При приемке электровоза просматривают журнал технического состояния локомотива формы ТУ 152.- исправность механизма автосцепки - необходимо нажать на лапу замкодержателя так, чтобы она выступала с ударной поверхности корпуса автосцепки на 15 18 мм, после чего Проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании вагонов и локомотивов.р) разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок более 100 мм (кроме автосцепок локомотива и первого груженого грузового вагона, у которых допускается Допускается окрашивать корпус автосцепки для установки на локомотивы и пассажирские вагоны в серый цвет в соответствии с утвержденной нормативной документацией на ремонт указанного подвижного состава. Ответственным за правильное сцепление автосцепок локомотива и первого вагона поезда является: (Вариантов ответа - 3). При какой величине тока наступает паралич дыхания, паралич сердца и смерть? Замок должен опуститься в первоначальное положение после разведения расцепленных вагонов, когда прекратится нажатие малым зубом смежной автосцепки на лапу замкодержателя. Автосцепка СА-ЗМ устанавливается на 8-осных и некоторых специальных вагонах, а также маневровых 8-осных локомотивах. Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-ЗМ на автосцепку СА-3 с нижним кронштейном «Машинист тепловоза-электровоза». ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1.- ударная розетка упора предназначена для усиления концевой балки рамы локомотива и восприятия в некоторых случаях части удара непосредственно от автосцепки наряду с поглощающим аппаратом Помогите пожалуйста, как измерить центра автосцепок линейкой между локомотивом и вагоном.и спросил бы у своего машиниста ,замерить можно и с верху и с низу по замкам при чем снизу точнее. Ютуб видео - самое лучшее видео собрано со всего Ютуба в одном месте. Замер высоты автосцепки над уровнем головок рельсов.Провисание и задир автосцепки СА-3. Замеры автосцепки вагона.Вагоны маневрируют без локомотива. сборка и разборка АВТОСЦЕПКИ CA-3. Автосцепка СА-3М устанавливается на 8-осных и некоторых специальных вагонах, а также маневровых 8-осных локомотивах. Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-3М на автосцепку Замеры автосцепки вагона. 873 и 940 шаблон. - Продолжительность: 4:19 Сергей Ротанов (RSV) 36 602 просмотра.Вагоны маневрируют без локомотива - Продолжительность: 1:52 Будни лифтовика 5 910 просмотров. 1.6 Полный осмотр автосцепного устройства производится при капитальном и деповском ремонтах вагонов, капитальном ремонте локомотивовДопускается при ремонте производить замену автосцепки СА-ЗМ на автосцепку СА-3 с нижним кронштейном (ограничителем Автосцепка СА-ЗМ устанавливается на 8-осных и некоторых специальных вагонах, а также маневровых 8-осных локомотивах. Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-ЗМ на автосцепку Требования ПТЭ к автосцепному оборудованию: 1. Высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельса должна быть- между локомотивом и 1-м вагоном грузового поезда не более 110 мм - Не менее 980 мм (у вагона с пассажирами). Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок должна быть: - между локомотивом и первым вагоном грузового поезда не более 110 мм Фиг. 298. Установка автосцепки на тепловозе ТЭ2: 1 - голова автосцепки 2 - маятниковая подвеска 3 - центрирующая балочка 4 - фрикционный аппарат типа Ш-1-Т 5 - тяговый хомут 6 - клин тягового хомута 7 и 8 - болты 9 - предохранительный кронштейн 10 2.

Что и как необходимо проверить после прицепки локомотива к составу. Дайте поясняющие рисунки. Определите, можно ли отправляться поезду, если замеренная разница по высоте между осями автосцепок составила . (см. исходные данные вопрос 1). 3. Кто отвечает за п) разность по высоте между осями сцепленных автосцепок более 100 мм (у локомотива и первого грузового вагона 100 мм). 3.2 Цель работы. Научиться производить наружный осмотр и проверку состояния автосцепки Большое значение для нормальной работы автосцепного устройства имеет взаимное расположение соседних автосцепок и положение автосцепки на вагоне.между локомотивом и первым груженым вагоном 110 мм Разность между продольными осями автосцепок локомотива и первого груженого грузового вагона более 110 мм, а между локомотивом и первым пассажирским вагоном более 100 мм - Технических указаний "Наплавка износостойкая автосцепок на установке УНА-2", N 33-ЦВА, 1979 г. (по технологии ВНИИЖТ).2.6.6. Ремонт приборов пневматического привода для расцепления автосцепок из кабины локомотива производится в сроки и порядком Глава 4. ПРОВЕРКА АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ.Допускается при ремонте производить замену автосцепки СА-3М на автосцепку СА-3 с ограничителем вертикальных перемещений при одновременной

Новое на сайте: